31 Ekim 2015'te Mısır'daki uçak kazası sadece vatandaşları içinde ölen Rusya titremesini değil, tüm dünyayı yarattı. Sebepleri neler, kim suçlanacak - bu sorulara hala kesin bir cevap yok.
Ruslar Mısır'a bir ağaç demeyi severler - bu ülkede hem kış hem de yaz aylarında, dalgıçlar için kısıtlamaların olmadığı turkuaz deniz, tek çiftler ve çocuklu aileler için rahatça dinlenebileceğiniz çok sayıda plaj ve otel. Ülke, korkunç bir olay ona olan ilgiyi azaltana kadar Rusya'dan ve dünyanın diğer ülkelerinden her zaman gezginleri cezbetti.
31 Ekim 2015'te Mısır'a yönelik çökme ayrıntıları
Rus havayolu Kogalymavia'nın sahibi olduğu Airbus-321 uçağının düşmesi, Mısır devletinin Sina Yarımadası'nın orta kısmında meydana geldi. Bu trajik kaza, 31 Ekim 2015'te uçağın kalkışından 23 dakika sonra 7:14 Moskova saatinde meydana geldi. Kaza anında gemide 7 mürettebat üyesi ve 217 yolcu vardı ve bunların çoğu Rusya Federasyonu vatandaşıydı.
Çarpışmadan önce, veren havaalanına göre, uçağın uçuş yüksekliği hemen 1, 5 km keskin bir şekilde azaldı ve sonra radarlar uçağı sabitlemeyi bıraktı. Ayrıca, geminin ilk pilotunun düşmeden hemen önce, Kahire'deki en yakın havaalanına acil iniş izni vermesi istendiği belgelenmiştir.
Kaza yeri keşfedildiğinde ve kurtarıcılar geldiğinde, uçağın kelimenin tam anlamıyla iki parçaya düştüğü ve hayatta kalanların olmadığı ortaya çıktı. Yakın zamana kadar, astarın yakın yolcuları ve mürettebat üyeleri, akrabalarının hayatta kalacağını umuyordu, ancak maalesef umutlar gerçekleşmedi.
Airbus-321 uçağının mürettebatı ve mürettebatı hakkında bilgi
Mısır'da düşen Rus Airbus-321 uçağı, 9268 numaralı charter uçuşu gerçekleştirdi. Uçak, dar gövde sınıfına aitti, 1988'de fırlatıldı ve uzaktan kumanda ilkesi ile ilk oldu. Bu uçak markasını içeren uçak kazaları, seri üretime başladıkları yıldan itibaren neredeyse her yıl meydana geldi. Bunların en büyüğü:
- 14 Şubat 1990 - 96 kurban,
- 23 Ağustos 2000 - 143 kurban,
- 3 Mayıs 2006 - 113 ölü,
- 28 Temmuz 2010 - 152 kurban,
- 28 Aralık 2014 - 162 ölü
- 31 Ekim 2015 - 224 kurban.
Şarm El-Şeyh'ten St.Petersburg'a 9268 uçuşlu uçak mürettebatı 7 uzmanı içeriyordu. Airbus-321 uçağının ilk pilotu, profesyonel kumbara 12.000'den fazla uçuş saatine sahip deneyimli bir pilot Valery Nemkov'du. Yardımcı pilot Sergei Sukhachev'in liderinden daha az deneyimi yoktu.
Yolculara 5 uçuş görevlisi tarafından servis verildi ve hepsi için bu son uçuştu. Ekip 38 yaşındaki Valentina Martsevich tarafından yönetildi, Andrei Belomestnov (29 yaşında), Irina Olaru (22 yaşında), Stanislav Sviridov (29 yaşında) ve Andrei Filimonov (25 yaşında) tarafından desteklendi.
Ekim 2015'te Mısır üzerindeki çöküşün versiyonları ve gerçek nedenleri
9268 uçuşu yapan uçağın düştüğüne dair resmi teyit 31 Ekim akşamı St. Petersburg'a geldi. Bundan önce, skor tahtasında “varış gecikti” işareti görüntüleniyordu. Uçağın kalıntıları ve kazada ölenler, Airbus-321'in çarpışma yerinden 13 km'lik bir yarıçap içinde dağılmıştı.
Mısır ve Rusya Federasyonu soruşturma makamları bir anda olanların üç versiyonunu ortaya koydu ve geliştirdi:
- uçağın bir veya daha fazla bileşeni ile ilgili teknik sorunlar,
- mürettebat tarafından yapılan mürettebat hatası,
- terör eylemi.
Uçağın düştüğü yerde, birkaç ülkenin soruşturma yetkililerinin temsilcileri aynı anda çalıştı - Rusya, Mısır, Fransa, ABD, Almanya ve İrlanda. Mısır temsilcisi Ayman el-Mukkadam, IAC Uzmanlar Komisyonu'na başkanlık etti.
Uçak kazasına neden olabilecek teknik sorunların listesi, uzmanlar motor arızasını ve uçakların arka kısmında izleri bulunan düzeltme kalitesinde mikro çatlakların oluştuğu, gövdenin “yorgunluğunu”, kalitesiz onarımları içeriyordu.
Soruşturmanın sona ermesinden sonra ortaya çıkan çöküşün gerçek nedeni bir terörist saldırıydı. Delil, Rusya Federasyonu FSB başkanı Alexander Bortnik tarafından dile getirildi. Uçak kuyruğunun enkazında patlayıcı izler (trotyl), yaklaşık 1 m çapında bir delik bulundu, uçak kaydediciler bir patlama dalgası, havaalanı radarları - bir termal flaş kaydetti.
31 Ekim 2015'te Mısır üzerinde bir uçak kazasının failleri
Terörist saldırının Mısır uçağındaki Rus uçağının düşmesine neden olduğunu doğrulayan gerçekler reddedilemezdi. Ancak burada iki versiyon öne sürüldü - uçak yerden düşürüldü, patlayıcı cihaz astarın üzerindeydi. Her iki versiyon da ayrıntılı olarak çalışıldı, soruşturma sonucunda uzmanlar, patlayıcıların olduğu yeri bile belirlediler - yolcu koltuğu 31A.
Terör örgütlerinin hiçbiri, çocuklar da dahil olmak üzere 200'den fazla kişinin trajedisi ve ölümü için sorumluluk üstlenmedi. Mısırlı yetkililer havaalanı çalışanlarını tutukladı, ancak hiçbiri cezalandırılmadı.
Sonuç olarak, Cihatçılar olarak adlandırılan IŞİD'in bir parçası olan gruplardan biri, 9268 uçuşu yapan uçakta meydana gelen patlamadan sorumlu oldu.
31 Ekim 2015'te Mısır üzerinden uçak kazasında meydana gelen ölümlerin listesi
Airbus-321'de Sharml-sheikh'den St.Petersburg'a uçan yolcuların çoğu Ruslardı. Ancak onlarla birlikte uçtu ve diğer ülkelerin vatandaşları. Gemide 4 Ukraynalı, 1 Belaruslu vardı. 217 yolcunun 25'i 12 yaşın altındaki çocuklar. Ve sadece ölen insanlar değildi, aileler öldü, bütün kabile zincirleri kırıldı. Birkaç gün sonra, son dakika Mısır'da yaşayanların resmi listesi yayınlandı.
Kurul, ağırlıklı olarak St. Petersburg ve Leningrad Bölgesi'nde çalışan iki Rus tur operatörünün müşterilerini - Odeon, Brisok'u taşıdı. Yolcuların çoğu bu şehirden ve sadece birkaçı Rusya Federasyonu'nun Pskov, Ulyanovsk ve Novgorod bölgelerinden geliyordu.
En rezonans kaybı küçük Darina Gromova'dır. Havaalanı penceresindeki dünyaya dağılmış pist manzarasına sahip fotoğrafı, sosyal ağlardaki hemen hemen tüm yas afişlerinin ve yayınlarının anahtar anı oldu.
