Trafik sıkışıklığı ve kişisel araç yerleştirme ile ilgili sorunlar hemen hemen tüm şehir sakinlerine tanıdık geliyor. Bu konular özellikle Moskova gibi mega şehirlerle ilgilidir. Büyükşehir yönetiminin inisiyatifiyle, 2009 yılında bu sorunları çözmek için “insanların garajı” programının geliştirilmesi ve uygulanması başlatılmıştır.
Geliştiricileri tarafından tasarlandığı şekliyle "Halk Garajı" programı, hem yasal olarak hem de kendi kendini inşa etme yöntemi ile başkentte inşa edilen garajların kaotik inşaat sorununu çözmelidir. Merkezi uygulaması sırasında, arazinin araştırılması ve hazırlanması ve inşaat için gerekli tüm izinlerin hazırlanması için hazırlık çalışmaları yapılması planlanmıştır.
Başkentteki en büyük bankalar, büyük çok katlı garaj kompleksleri, yeraltı ve yerüstü otoparkları ve otoparkların yapımında yatırımcı olacak olan programın uygulanmasında yer aldı. Buna ek olarak, Moskova sakinlerine özel bir yumuşak kredi programı kapsamında ticari bankalardan birinde inşaat için borçlanma fırsatı verildi. Para küçük bir yüzde olarak verildi - 5 yıla kadar% 11.9. Bir teminat olarak, nesneyi yapım aşamasında kullanmak mümkün oldu. Borçlunun elinde piyasa değerinin% 70'ini aldı. Ön tahminlere göre, 350 bin ruble oldu.
Halka açık garajların inşası, park alanlarının gelecekteki sahipleri olan tüm yatırımcılar tarafından eş finansman şartları altında gerçekleştirilmiştir. Zaten 2010 yılında, bu programın uygulanması sırasında, Moskova'da yaklaşık 33 bin park yeri için yaklaşık 92 nesne inşa edildi. 2011 yılında 50 bin otomobil için 141 obje yapılması planlandı.
Bununla birlikte, program kaymaya başladı - inşa edilen garaj kompleksleri, boş arazi olan yerlerde değil, onlara gerçek bir ihtiyaç olan yerlerde bulunuyordu. Bunun sonucu, özellikle çok fazla para için park yeri satın almak isteyen yeterli insan olmamasıydı.
Bulundukları alanlarda garaj inşaatı ihtiyacını ve şehir sakinlerinin gerçek ödeme gücünü dikkate almayan, kötü düşünülmüş bir ekonomik politikanın sonucu, boş garaj kompleksleri haline geldi. Bu, elbette, başkentte ulaşım sorununa bir çözüm getirmedi. Moskova hükümeti, büyük tesislerin yerleştirilmesi için projeyi ayarlamak ve hatta "uyku alanlarında" park yerlerinin maliyetini 250 bin ruble'ye düşürmek için önlemler almak zorunda kaldı. Doğru, şimdi merkezde böyle bir yer araba sahibine 500-600 bin ruble mal olacak.
