Taksi reformu 2010 yılından bu yana yetkililer tarafından tartışılmaktadır. Üzerinde ciddi tartışmaların olduğu birkaç proje oluşturuldu. Bu alandaki ilk değişiklikler 2011'de zaten yapıldı. Ve son olarak, taksiler yasası 2015 yılına kadar oluşturulmalıdır.
Eylül 2011'de ilk taksi reformlarından biri gerçekleşti. Bu faaliyet alanı için yasalar sıkılaştırılmıştır. Yeni kurallara göre, her araç ödeme ve tarife bilgilerini doğrulamak için kimlik işaretleri, bir taksimetre, makbuzlarla donatılmış olmalıdır. Kuruluşların kendilerine 5 yıl geçerli olacak bir lisans verilmelidir. Diğer bir yenilik ise taksi şirketlerinin ancak kendi arabaları varsa çalışabilmeleridir.
En son değişiklik, işin kurucularının cüzdanlarında çok etkilendi. Gerçekten de, şirket kendi arabaları olan taksi şoförleri ile çalışmadan önce. Şimdi, kuruluşlar filolarını yenilemek (ve bazen oluşturmak) için fon aramaya zorlanıyor. Bir veya iki aracı yönetmek gerçekçi değildir, yani. sahipleri en az iki düzine araba satın almak zorunda. Ve bu sadece küçük firmalar içindir. Büyük organizasyonların yöneticilerinin sırasıyla yüz ila üç yüz araba satın alması gerekiyor.
Ancak taksi endüstrisindeki değişiklikler henüz bitmedi, ileride daha da küresel yenilikler bekliyor. Bazı kuruluşlar yasanın daha da şiddetli olacağından korkuyor. Ve bu nedenle faaliyetlerini askıya alıyorlar. Bazı taksi şoförleri de yeniden eğitildi. Kazanılan parayı riske atmamak için (yasayı çiğnemek için büyük para cezaları uygulanır), birçoğu faaliyet alanlarını değiştirdi. Çeşitli şehirlerden gelen taksilerde personel sıkıntısı yaşanmıştır. Doğal olarak, vatandaşlar da acı çekti, çünkü şimdi örneğin bir yıl öncesinden daha uzun bir araba bekleyebilirsiniz.
Her yasa gittikçe sertleşiyor. Ve büyük olasılıkla, bu nedenle aracın ücreti ve bekleme süresi düzenli olarak artacaktır. Bu, taksi kullanan tüm insanlar tarafından görülecek olan reformun en çarpıcı sonuçlarından biridir. Her karar sizi pratik olarak hem taksi şoförlerine hem de iş kurucularına yatırım yapmaya zorlar. Ve elbette, en azından kendi kendine yeterliliği sağlamak için, taşıyıcı şirketler tarifeleri arttırıyor.
Değişiklikler aynı zamanda arabaların görünümünü de etkileyecektir. Yakın gelecekte bir renkte boyanacaklar. Salonda ayrıca değişiklikler yapılacak: taksi şoförü, organizasyon, kişisel veriler ve sevk hizmetlerinin telefon numaraları hakkında önemli bir yere asmakla yükümlü olacak. Ayrıca, banka kartlarını okumak için navigatörler ve cihazlar kabinin içinde görünecektir. Belki de araçlardaki plakalar sararır.
Ayrıca, büyük olasılıkla, taksi pazarı iki bölüme ayrılacaktır. Birincisi, muhtemelen sadece yerel montajdan oluşan ucuz arabalardan oluşacak. Bu tür taşıyıcıların tarifeleri her yerleşim için aynı olacaktır. İkinci segment premium otomobillerden oluşacak ve maliyet otomobilin markasına ve seyahat mesafesine bağlı olarak değişecektir.
