Ukrayna denize yakın bir konumdadır ve Tuna ve Dinyeper gibi ulaşım arterlerine sahiptir. Ancak, 2010 yılında ticaret gemisi sayısı ile dünya sıralamasında sadece 70. sırada yer aldı.
Sovyetler Birliği günlerinde, Ukrayna limanlarında deniz yoluyla taşınan kargoların üçte ikisi işlendi. Ancak, XX yüzyılın 90'larında, ülke gemilerinin çoğunu kaybetti. 29 Ağustos 2012'de Ukrayna Başbakanı Mykola Azarov ülkenin ticaret filosunu eski haline getirme gereği hakkında bir açıklama yaptı. İhracatın artırılmasının hayati olduğunu düşünüyor. Hükümet yılda 20.000.000 tondan fazla tahıl ve gübre ihraç etmeyi ve yaklaşık 10.000.000.000 metreküp ithal etmeyi planlıyor. m. sıvılaştırılmış gaz. Ülkenin liderliğine göre bunu yapmanın en uygun yolu filodur, çünkü Ukrayna'da akan Dinyeper ve Tuna nehirleri ulaşım arterleri olarak büyük bir potansiyele sahiptir.
Deniz ve nehir filosunun restorasyonu, ülke içinde mal taşıma maliyetini azaltmaya yardımcı olacaktır. Ancak Başbakan, bu planların uygulanması için ülkenin tüm ulaşım altyapısının (demiryolları, havaalanları, otoyollar dahil) güncellenmesi ve malların taşınması için rekabetçi fiyatların belirlenmesi gerektiğini kaydetti.
Ukrayna'nın ek gemilere ihtiyacı olacağı için böyle bir projenin uygulanması için finansal yatırımların büyüklüğü belirsizliğini koruyor. Şimdiye kadar sadece hükümet, Dinyeper'ın bir nakliye şirketi olarak restorasyonu için 2012 bütçesinde Ukrayna fonunu sağlama niyetini açıkladı. Her şeyden önce, nehrin fairway'i temizlenecek ve aktarma terminalleri kurulacak. Gelecekte, özel şirketlerin nakliye canlanmasına dahil edilmesi planlandı.Bu nedenle, son zamanlarda Kiev bölgesinde tahıl şirketi Nibulon, günde 10.000 tona kadar tahıl taşımacılığına yükleme sağlayabilecek bir aktarma terminali açtı. Ve yakın gelecekte Odessa'daki limanı modernize etmek ve Ulstein International AS'nin emriyle yeni bir kuru yük gemisi başlatmak planlanıyor.
