Kimi Matias Raikkonen, çocukluğunu Finlandiya'nın başkenti Helsinki'nin bir banliyösü olan Espoo'daki büyük büyükbabasının yaptığı bir evde geçirdi. 17 Ekim 1979 doğumlu Kimi ve ağabeyi Rami'yi sağlamak için ebeveynleri Matti ve Paula'dır. yorulmadan çalıştı. Her zaman yeterli para yoktu. Oğulların profesyonel olarak karting yapabilmesi için Matti, gece kulübünde bir taksi şoförü ve bir fedai olarak çalışmak zorunda kaldı.
Kariyer başlangıcı
Finlandiya, İskandinav ve Avrupa go-kartlarında hızlı bir şekilde art arda geçen Kimi, bir yarış otomobili sürüyordu ve hızlı bir şekilde iki İngiliz Formula Renault şampiyonluğu kazandı. 2000 sonbaharında, neredeyse hiç deneyimi olmamasına rağmen, Sauber Formula One ekibinin testlerine kabul edildi. Çılgın temposundan ve kendine güvenen pilotluğundan etkilenen Peter Sauber, sezgi gösterdi ve gelecek sezon için 21 yaşındaki bir Finn imzaladı. Motor sporlarının zirvesine giden yoldaki meteorik yükselişi, kraliyet otomobil yarışlarına katılma isteğinden bahsetmemekle birlikte, hakkı hakkında şiddetli bir tartışma başlattı. Raikkonen, Formula 1'in ilk yarışında altıncı sırada yer alan ve tüm şampiyonayı güvenle geçiren eleştirmenlerini hızla reddetti. Muhtemelen halefi olduğunu gören ve iki kez şampiyon Mick Hakkinen'in kariyerine son veren McLaren'in sahibi Ron Dennis'e dikkat çekebildi. Ve ortaya çıktığı gibi, Peter Sauber gibi, seçiminde yanlış değildi.
Uzmanlar ödün vermeyen, anlaşılır ve büyük ölçüde tartışılmaz tarzını sonsuza dek övdü. "Asla ne yaptığımı düşünmüyorum. Sadece yapıyorum. Ve bu benim işim.", Dedi Kimi gazetecilere nadir bir içgözlem flaşı ile.
kariyer
McLaren'deki beş mevsimi, efsanevi ahırın arabalarında bir istikrarsızlık dönemine denk geldi. Yine de iki kez (2003 ve 2005) şampiyonada ikinci oldu, dokuz yarış kazandı ve podyuma otuz altı kez tırmandı
2007'de, dünyanın yedi katlı dünya şampiyonu Michael Schumacher'in yerini almak üzere işe alındıktan sonra (yılda 41 milyon dolar) Ferrari'ye transfer oldu.
İlk kez Ferrari'yi Avustralya'da kazandıktan sonra Raikkonen, tüm '07 sezonunun seyrini kontrol ederek, nihai Brezilya Grand Prix'sinin şampiyonada liderliği yeniden kazanmasını ve önceki McLaren işverenlerinin burnunun altından Şampiyona unvanını kapmasını bekliyor. Ne yazık ki, 2008'de aynı hileyi tekrarlayamadı ve sezonun çoğu, ortağı Fellipe Massa'nın sadık biriydi.
2009 sezonunun sonunda Raikkonen, sözleşmesinin henüz Fernando Alonso'ya yol açmak için tamamlanmamış olmasına rağmen, Ferrari'den ayrılmayı kabul etti.
Raikkonen daha sonra iki yılını Dünya Ralli Şampiyonasına katılmak ve F1'e dönüşünü duyurmadan önce NASCAR kamyonlarında bir defaya mahsus olmak için harcadı.
Raikkonen Formula 1 otomobiline döndüğü andan itibaren iki yıllık tatilinin hırsını ve hızını etkilemediğini kanıtladı.
Raikkonen'in elinde, Lotus E20 oldukça hızlı bir araba oldu, Finn podyuma yedi kez tırmandı ve tüm yarışlarda bitirdi. Abu Dabi'de hak ettiği bir zafer, şampiyonada üçüncü olduğu neredeyse mükemmel sezonu özetledi.
2013 yılında Lotus ile aynı tarzda devam etti, Avustralya'daki ilk yarışı zekice kazandı ve Çin, Bahreyn ve İspanya'da üst üste üç saniye sonra şampiyonluk için bir yarışmacı oldu. Ancak ne yazık ki, Lotus bu kadar çılgın bir hız yakalayamadı ve bu, ekibin finansal sorunları ile birlikte, Raikkonen'in 2014 yılında Ferrari'ye dönmek için bir sözleşme imzalamasına neden oldu.
Ne yazık ki Finn için Scuderia'ya döndükten sonraki ilk sezonu felaket oldu. 2001'deki ilk sezonundan bu yana ilk kez Raikkonen asla podyuma çıkmayı başaramadı ve giden takım arkadaşı Fernando Alonso'nun arkasındaki 106 sezonu bitirdi.
2015 çok daha iyi değildi, tek bir yarış kazanamadı ve sadece üç kez podyumda şampanya içti, yeni ortağı Sebastian Vettel üç yarış kazandı ve on üç kez podyuma tırmandı.
Sonraki 2016-18 yıl, ne yazık ki, Maranelo'daki pilotların statükoyu güçlendirdi, Vettel koşulsuz "bir numara" ve Kimi kalıcı takımını, takım taktikleri bunu gerektiriyorsa her zaman yardımcı olacak.
