Kırım köprüsü 2016'dan beri inşa edilmiştir. Bundan önce yaklaşık 12 ay boyunca proje faaliyetleri gerçekleştirildi. Tüm çalışmalar üç aşamaya ayrıldı: kazıkların ve desteklerin organizasyonu ve daldırılması, açıklıkların montajı ve montajı ve yolun düzenlenmesi.
2014 yılında, V.V. Putin ilk önce Taman ve Kırım yarımadalarının kıyılarını bağlama ihtiyacı hakkında konuştu. Bu, insanların Ukrayna sınırını geçmeden doğrudan herhangi bir şehre girmesine izin verecektir. Köprünün sadece Rusya ve Kırım anakarasını birbirine bağlaması değil, aynı zamanda ulaşım altyapısına da uyması gerekiyordu. Köprü inşaatına 2016 yılında başlandı, para Rusya federal bütçesinden ayrıldı.
O ana kadar, 1954 yılından beri kısmen taşıyıcıların ihtiyaçlarını karşılayan bir feribot servisi vardı. İşleyişi doğrudan hava koşullarına bağlıydı. İnşaatın 2018 kışına kadar tamamlanması planlandı, ancak büyük açılış Mayıs 2018'de gerçekleşti.
Yapının uzunluğu 19 km idi. "Taman-Tuzla" ve "Tuzla-Kerch" bölümlerindeki köprülerin uzunluğu sırasıyla 1.4 ve 6.1 km'dir.
Üç önemli adım
Kerç Boğazı boyunca bir köprü inşaatı onlarca yıl boyunca planlandı. Proje belgeleri ancak 2015 yılı sonunda sonuçlandırılmıştır. Karmaşık tektonik hataları, alt silt yataklarını dikkate alır. Görevleri çözmek için binlerce mühendislik icadı uygulandı, yenilikçi teknolojilere hakim oldu.
Tüm çalışmalar üç ana aşamaya ayrılabilir:
- İnşaat ve montaj işleri Kuru ve kara bölümlerinde kazıklar toprağa daldırılmış ve köprü direkleri yapılmıştır. İlk 2500 ve 288 saniyeden fazla yaratıldı.
- Üst yapıların montajı ve montajı. Bu aşama Mart 2017'de başladı. Yaklaşık 40 açıklık kuruldu ve köprünün gelecekteki anayolunun ilk bölümleri betonlandı. Önemli bir olay, çok tonlu bir kemerin taşınması ve montajıydı. 6 saatten fazla bir tasarım yüksekliğine yükseltti.
- Karayolunun düzenlenmesi. İlk olarak, Mart 2018'de köprünün tüm kısımları bağlandı ve Nisan'a kadar tüm uzunluk boyunca asfalt döşeme tamamlandı, işaretler uygulandı ve bir bariyer çit takıldı.
