Bir hava koçu, doğrudan saldıran uçağın kendisi tarafından bir düşman uçağına zarar vermek olarak adlandırılır. Koç saldırılarının tarihi neredeyse yüz yıl öncesine dayanır ve bu süre zarfında farklı ülkelerden pilotlar gece de dahil olmak üzere yüzlerce benzer saldırı gerçekleştirmiştir.
Bir hava muharebe tekniği olarak bir koç hiç bir zaman esas olmadı ve asla olmayacak, çünkü bir düşman uçağı ile çarpışma çoğu zaman her iki aracın da yıkılmasına ve düşmesine neden oluyor. Ramming'e yalnızca pilotun başka seçeneği olmadığı bir durumda izin verilir. Bu tür ilk saldırı 1912'de Avusturyalı bir keşif uçağı düşüren ünlü Rus pilot Pyotr Nesterov tarafından gerçekleştirildi. Onun ışığı “Moran”, pilot ve gözlemci olan ağır bir düşman “Albatros” tarafından yukarıdan vuruldu. Saldırının sonucu olarak, her iki uçak da hasar gördü ve düştü, Nesterov ve Avusturyalılar öldü. O zaman, makineli tüfekler henüz uçaklara takılmamıştı, bu yüzden bir düşman uçağını düşürmenin tek yolu çarpışma idi.
Nesterov'un ölümünden sonra tokmak taktikleri dikkatlice çalışıldı, pilotlar kendi uçaklarını korurken düşman uçağını düşürmek için çabalamaya başladı. Ana saldırı yöntemi, düşman uçağının kuyruğundaki pervane kanatları tarafından vuruldu. Hızlı dönen bir pervane, uçağın kuyruğuna zarar vererek kontrol kaybına ve düşmeye neden oldu. Aynı zamanda, saldıran araçların pilotları genellikle uçaklarını güvenli bir şekilde indirmeyi başardılar. Bükülmüş vidaları değiştirdikten sonra, makineler tekrar uçmaya hazırdı. Diğer seçenekler de kullanıldı - kanatla darbe, kuyruk salma, gövde, iniş takımı.
Gece koçları özellikle zordu, çünkü zayıf görüş koşullarında doğru bir darbe yapmak çok zordu. İlk kez, 28 Ekim 1937'de Sovyet pilotu Evgeny Stepanov tarafından İspanya'nın gökyüzünde bir gece hava koçu kullanıldı. Geceleri bir I-15'te Barselona üzerinde, İtalyan Savoy-Marchetti bombardıman uçağını koç darbesi ile yok etmeyi başardı. Sovyetler Birliği resmi olarak İspanya İç Savaşı'na katılmadığından, pilotun kahramanca eylemi hakkında uzun süre konuşmamayı tercih ettiler.
II. Dünya Savaşı sırasında, ilk gece hava koçu 28. Avcı Havacılık Alayı Pyotr Vasilyevich Yeremeyev'in bir savaş pilotu tarafından gerçekleştirildi: 29 Temmuz 1941'de bir MiG-3 uçağında, düşman sığınak Junkers-88'i çarpma greviyle imha etti. Ancak savaş pilotu Viktor Vasalievich Talalikhin'in gece koçu daha meşhur oldu: 7 Ağustos 1941 gecesi, Moskova yakınlarındaki Podolsk bölgesindeki I-16 uçakta bir Alman Heinkel-111 bombardıman uçağı düşürdü. Moskova savaşı savaşın kilit anlarından biriydi, bu yüzden pilotun başarısı yaygın olarak biliniyordu. Cesaretleri ve kahramanlıkları nedeniyle Victor Talalikhin, Lenin Nişanı ve Sovyetler Birliği Kahramanı'nın Altın Yıldızı ile ödüllendirildi. 27 Ekim 1941'de bir hava muharebesinde öldü, iki düşman uçağını yok etti ve patlayan bir merminin bir parçası tarafından ölümcül şekilde yaralandı.
Faşist Almanya ile yapılan savaşlarda Sovyet pilotları 500'den fazla koç saldırısı gerçekleştirdi, bazı pilotlar bu tekniği birkaç kez kullandılar ve hayatta kaldılar. Ram saldırıları kullanıldı ve daha sonra, zaten jet motorlarında.
