2010'dan beri "mavi kovalar" ifadesi Rus vatandaşlarının günlük yaşamına sıkı sıkıya girdi. Şimdi bu, çocukların kum havuzunda oynaması için bir unsur değil, bütün bir toplumsal hareket anlamına geliyor.
Yirmi birinci yüzyılın gelişiyle, Rusya sakinleri, sadece eylemlerinin sorumluluğunu üstlenmekle kalmayan, aynı zamanda yetkililerin keyfiliğini de engelleyen bir sivil toplum yaratma hakkında daha fazla düşünmeye başladı. Rus hukukunun yetkililerin kendileri ve temsilcileri tarafından ihlal edilmesi bazen insanların buna tahammül edemeyeceği kadar geniş bir kapsamdadır. Ve bu, acil durum hizmetleriyle ilgili olmayan, ancak aynı avantajlardan yararlanan, çatıya giderek daha fazla insanı monte etmeye başlayan sürücülerin sıkıldığı yanıp sönen fenerlerde (aynı zamanda “yanıp sönen ışıklar”) oldu.
Mavi Kovalar Derneği 2010'da ortaya çıktı ve Sergey Parkhomenko kurucusu olarak kabul edildi. Snob.ru blogunda “yanıp sönen ışıklar” a karşı kesinlikle meşru bir hareket olduğu fikrini dile getirdi. Arabaların çatılarına takmayı ve kabinin içine, uzaktan yanıp sönen işaretlere oldukça benzeyen mavi renkli olağan plastik çocuk kovalarını koymayı teklif etti. Fikir, yanıp sönen ışıkların arkasına saklanan hükümet görevlilerinden gelen trafik ihlallerine karşı sürmekten bıkmış birçok sürücü tarafından desteklendi. Ana eylemler Moskova'da gerçekleşir, çünkü bu eylemin yasallığına bakılmaksızın, aynı yanıp sönen ışıkları arabaların çatılarına kurarak diğer bölgelerden daha fazla günah işleyen başkenttir.
18 Nisan 2010 şirketin ilk eylemiydi. Parkhomenko liderliğinde, katılmak isteyen herkes arabaların çatılarına mavi kovalar taktı ve onları sıradan bir bantla tutturdu. Sütun Triumfalnaya Meydanı'ndan Serçe Tepeleri'nin gözlem güvertesine ilerledi. Özellikle bu fikre meraklı olan bu kovaları başlarına koydu.
Devlet trafik güvenliği müfettişliği temsilcileri protestocuları durdurdu, ancak kovayı çatıdan çıkarmak için bir temel bulamadılar, bu yüzden serbest bırakılan belgeleri kontrol ettikten sonra. Gelecekte, toplumda daha fazla rezonansa yol açacak kovaları kırmaya çalışacaklar.
Toplumun "Mavi kovalar" payı ivme kazanıyordu ve daha sık tutuldu. Dahası, katılımcılar sadece çok sayıda toplanmakla kalmadı, aynı zamanda bu ayırt edici işaretle bireysel seyahat etti. Yetkililerin tepkisi oldukça hızlı bir şekilde izledi. Moskova Bölgesi Devlet Trafik Güvenliği Müfettişliği Başkanı Sergey Sergeyev, “mavi kovalar” konusunda konuştu ve acil durum ışıklarının çoğunlukla başa çıkmaya yaramayan özel araçlara monte edildiğine dair yetkili görüşünü ifade etti.
Ancak blogcular, "01", "02" ve "03" hizmetlerinin araçlarındaki yanıp sönen işaretlere karşı değil, bu yüzden protesto devam etti. Zaman içinde, mitinglerde motorlu taşıtların kullanımını yasaklayan yasalarda kabul edilen değişikliklere rağmen, toplum binden fazla insanı kendi saflarına kabul etti.
