Makine ve mekanizma tasarımcısının çalışmaları yaratıcılığa benzer. Bir araba veya uçak oluşturmak için doğal yetenekler gereklidir. Bu yeteneklere Sovyet helikopter tasarımcısı Mikhail Mil aitti.
Çalıştırma koşulları
Modern hayatı uçak ve helikopter olmadan hayal etmek zaten imkansız. Belli bir gelişim aşamasında, Sovyet ülkesinin gençleri, zihnin bize çelik kol kanatları ve kalp yerine ateşli bir motor verdiğini söyleyen bir şarkı söylediler. "Demir kuşlarının" yaratılması doğrudan uçak tasarımcısı Mikhail Leontyevich Mil ile ilgiliydi. Geleceğin uçak yaratıcısı 22 Kasım 1909'da bir demiryolu mühendisi ailesinde doğdu. Ebeveynler ünlü Irkutsk şehrinde yaşıyordu. Baba demiryoluna görev yaptı. Annem diş hekimi olarak çalıştı. Ablası ve erkek kardeşi zaten evde büyüyordu.
Irkutsk'ta, varlıklı ailelerden gelen çocukların uyumlu gelişimi için tüm koşullar vardı. Küçük yaşlardan itibaren Mikhail sadece anadilini değil, aynı zamanda yabancı dillerini de öğrenmeye başladı. Çocuk bir kalem alır almaz sanatçının ondan büyüyeceği anlaşıldı. Okulda, çocuk iyi çalıştı. Bu kronolojik dönemde gençler havacılığa ilgi duymaya başladı. Okullarda uçak model kulüpleri ve kulüpleri kuruldu. Miles da böyle bir kulübe katıldı ve çalışan bir uçak modeli üretebildi.
Profesyonel aktivite
Okuldan sonra Mikhail, Tomsk Teknoloji Enstitüsü'nde daha yüksek teknik eğitim almaya karar verdi. Ancak ilk yıldan sonra burjuva sınıfının bir temsilcisi olarak ihraç edildi. Miles bu sıkıntıdan kurtuldu ve bir yıl sonra Novocherkassk Politeknik Enstitüsü'nde Uçak Mühendisliği Bölümünde öğrenci oldu. Burada yeni bir tip uçak uçak gemisi hakkında bilgi aldı. Ve hemen bu rotor gemisinin uçuş teorisini incelemeye başladı. Bir süre sonra, temel hesaplamaları yaptı ve hatta bir rüzgar tünelinde prototip testleri yaptı.
Aktif davranış ve yaratıcılık, Mikhail'in metale uygulanmadan önce fikirlerini ve planlarını tanıtmasına izin verdi. Prototip helikopterler iyi uçuş performansı gösterdi, ancak bu yeterli değildi. Belirli birimlerin ve montajların tasarımını tekrar tekrar optimize etmek gerekiyordu. Savaş başlamadan önce, ülkenin ilk helikopter fabrikasının inşası başladı. Düşmanlıklar başladığında, Mil'in tasarım bürosu Urallara tahliye edildi. Ama yine de, savaş koşullarında uçak testlerini kişisel olarak gözlemlemek için sık sık ön cepheye sürdü.
