Antik Roma araştırmacıları şaşırtmaya devam ediyor. Antik Roma postasının çalışmasının iyi işleyen ve netliğinin, modern posta ile hizmet kalitesinde rekabet edebileceği ortaya çıkıyor. Ancak posta ile sadece mektup, paket ve mal göndermek değil, aynı zamanda turist gezileri yapmak da mümkün oldu.
Kullanım kılavuzu
1
Antik Roma'nın ulaşım arterleri
Roma İmparatorluğu döneminin başında olsaydınız, o zaman lüks olan ulaşım arterleri boyunca gerçek rahatlıkla ülke boyunca heyecan verici bir yolculuğa çıkabilirsiniz.
Bu güne kadar korunan Roma yolları, İmparatorluğun gururu ve Eski Dünyanın iletişiminin ilk anıtıdır. Bir ağ gibi, tüm eyaletleri dolaştılar ve Roma'nın komşuları üzerinde başarılı bir ekonominin ve askeri üstünlüğün kalesi oldular.
2
Roma yolları, navlun ve para
Yollar sadece askeri, memurlar ve postaneler tarafından kullanılabilir. Kural olarak, yolların bakımı, arazi sahiplerinin inanılmaz derecede mutlu olduğu topraklarına bitişik olan toprak sahiplerinin omuzlarına uzanıyordu. Meyhane ve otellerin bulunduğu hanlar, onlara önemli gelir getirdi.
Yollar boyunca, Roma'nın kendisine veya büyük bir nüfus merkezine olan mesafeyi gösteren kilometre taşları vardı. Hanlarda askeri, iş amaçlı seyahat edenler ve posta işçileri için özel salonlar vardı. Ahırlarda başarısız “taze” atlar yoktu. Normal otobüsler gibi, günde birkaç kez, kesin olarak tanımlanmış bir zamanda ve kesin olarak tanımlanmış bir rotada, posta arabaları ve vagonlar yola çıktı. Dünyanın ilk Akta gazetesi posta servisi tarafından verildi. Kaynaklara göre, posta günde 120 Roman mil (yaklaşık 177 km) hızlarda ilerliyordu. İmparator Augustus, iletişimin geliştirilmesi için büyük bir itici güç oluşturdu. Tüm hareketi sadece ülkenin kan damarlarından sistematik hale getirmekle kalmadı, aynı zamanda deniz ve kara olmak üzere iki postmaster'ı da onayladı. Posta ayrı bir devlet yapısı haline geldi. Ve İmparator Trajan'a göre, hazinede yeterli para olmadığı zaman, yolların inşasını teşvik eden bir "jubilee" sikke serisi yayınlandı.
3
Roma seyahat ve banka havaleleri
Özel ekiplerin yolları kullanması yasaklandı. Askeri posta yolu sarsılmazdı. Ancak, zamanla, imparatorluğun herhangi bir vatandaşı ücret karşılığında bu yolları posta ekiplerinde seyahat edebilir. Mükemmel organize edilmiş bankacılık sistemi, yolda nakit almamanızı sağlar. Sahibinin en yakın banka şubesinde para alabileceği kişisel çekler gibi bir şey olması yeterliydi ve çok fazla para vardı.Yalnızca posta arabaları değil, aynı zamanda askeri devriyeler de yol boyunca koştu. İmparator Augustus reformlarının başlangıcından itibaren neredeyse 300 yıl - belgelenmiş belge yoktu.
Deniz ve nehir düzenli posta ve navlunlarının özel jeton - tesserlerle ödendiği bilinmektedir. Ne yazık ki, çok sayıda arkeolojik malzemeye rağmen, deniz postası ve işleyişi konuları iyi incelenmemiştir.
Araçları olan herkes, Roma İmparatorluğu'na dağılmış cazibe merkezlerine ziyaretlerle uzun yolculuklar yapabilir. Yolcunun yolda gümüş bir kadeh verildi ve bizim "turist" in ziyaret ettiği her yerde veya şehirde, şehir veya arazi adı kadeh üzerine kazınmıştı. Bu tür bardaklar müzelerde ve özel koleksiyonlarda tutulmaktadır.
Roma'nın lüksü mahvettiği ortak ifadesi - muhtemelen gezegendeki en eski turizmin başlangıcını ifade eder.
- Lee Shin Guo. Antik Roma Postası
- Mommsen. Antik Roma Tarihi
- Edward Gibon Roma İmparatorluğu'nun gün batımı ve düşüşü
- Antik dünyada seyahatler
