Yolculuklar sırasında yolda konfor ve güvenlik hakkında konuşursak, demiryolu taşımacılığı muhtemelen diğer tiplere kıyasla bir öncelik olacaktır. Yolcu ve yük taşımacılığı için uygundur.
Endüstriyel amaçlar ve insanların rahatı için
Demiryolu taşımacılığının kökeninin tarihi, insanların mal taşımasına ihtiyaç duydukları tarihe kadar uzanmaktadır. 16. yüzyılda bir demiryolu yatağı ortaya çıktı. Doğru, o zaman ahşaptı, ama onun zamanı için bir atılımdı, çünkü artık malları yerde taşımak daha kolay hale geldi. Daha önce, sadece su ile mümkün görünüyordu. İlginç bir şekilde, buharlı lokomotifin henüz orada olmadığı bir zamanda, demiryolu taşımacılığı at çekiş gücüyle çalıştı.
Dökme demir raylar tahta olanın yerini aldı. İlk olarak İngiltere'de endüstriyel amaçlar için kullanıldılar. İlk başta demiryolu hattı genişti. 18. yüzyılda Rusya'da 160 metre uzunluğundaki ilk dar hatlı demiryolu ortaya çıktı. Şu anda, demiryolu taşımacılığının ülkenin uzak bölgelerini ekonomi merkezine bağlayabileceği düşünceleri var. Sınırsız bölgeleriyle Rusya için bu durum günceldi.
Genel olarak, Rusya'da malların taşınması ve yolcuların teslimatı için dar göstergelerin aktif kullanımı 19. yüzyılın sonuna kadar devam etti. Daha sonra, Çarlık Rusya'nın çöküşüyle, ülkede demiryollarının inşası pratik olarak boşa çıktı; bu tür ulaşımın canlanması savaştan sonra oldu. Rusya'da, Oryol Bölgesi'ndeki Livny-Verkhovye istasyonu sahnesinde 1861'de tam teşekküllü dar hatlı bir yol ortaya çıktı. Ülke genelinde dar hatların inşasının başlangıcıydı. Bununla birlikte, normal hat demiryollarının inşası zaten 20. yüzyılın başlarına dayanmaktadır.
