İngiliz yarış pilotu Nigel Mansell iki lig şampiyonluğu kazanan tek atlet: Formula 1 (1992) ve CART World Series'de (1993).
İlk yıllar
Nigel Mansell, 1953'te İngiltere'nin batısındaki Upton-on-Severn kasabasında dünyaya geldi. Çocukluğu ve gençliği Birmingham'da geçti. Ailenin reisi Joyce ve karısı Erica, yedi yaşındaki çocukları direksiyona ilk girdiklerinde hiç karşı çıkmadılar. Bir zamanlar İskoç yarışçı Jim Clark'ın zaferini gören çocuk kesinlikle aynı sonuçları almaya karar verdi.
Yolculuğun başlangıcı
Nigel spor kariyerine geç ve sadece kendi parasıyla başladı. Karting'te iyi sonuçlar elde ettikten sonra Formula Ford'a geldi. 23 yaşındaki Mallory Park'taki ilk yarışı da dahil olmak üzere 9 yarıştan 6'sını kazandı. Yeni sezonda 42 yarışmada 33 zafer kazandı.
1977 İngiliz Formula Ford şampiyonası olan sporcuya büyük başarı getirdi. Ancak, aynı yıl, yeterlilik yarışlarında neredeyse boynunu kırdı. Doktorlar geçici felç ve sporla ayrılmayı tahmin ettiler. Tüm tahminlerin aksine, yarışçı hastaneden kaçtı ve eğitime geri döndü. Rüyasından vazgeçmeyecekti, çünkü kazadan önce sporcu, havacılık alanında prestijli çalışmaları reddetti. Silverstone'daki yarışmalarda 4. sırada yer alan Mansell, daha yüksek bir seviyeye geçme zamanının geldiğine karar verdi.
Formül 3
Bu tür bir yarışmada Nigel 1978-79 yıllarında sahne aldı. İlk sezon onu sıralamalarda 2. sıraya getirdi. Ancak araba rekabete dayanamadı, bu yüzden Unipart ile anlaşmanın sona ermesi gerekiyordu. Yeni sezon ona 8. ve yeni bir yaralanma getirdi, bu kez omurları kırıldı. Bununla birlikte, sürüş tarzı ve sürücünün belirlenmesi "Lotus" sahibinin dikkatini çekti, kendisine mükemmel bir şekilde başa çıktığı "Formula 1" e katılmak için bir test pilotu geçmesi teklif edildi.
"Lotus"
1980'de Mansell Lotus ekibine katıldı. Şirketin başkanı Colin Chapman üzerinde yaptığı izlenim, deneysel bir arabanın direksiyonunda Avusturya Grand Prix'sinde çıkış yapmak için yeterliydi. Yarışma sırasında yakıt sızıntısı nedeniyle yangın başladı. Yarışçı yanıklar aldı, ancak takımda bir yer tuttu.
Sonraki 4 yıl binici için kolay değildi. Arabalar "Lotus" güvenilir değildi, 59 başından sonuna kadar sadece 24 kez gelmeyi başardı. Bu dönemde sporcunun en iyi sonucu “Formula 1” in “bronz” dur. İngiliz sporcunun maaşı yılda 50 bin liradı, her yarış için 10 bin aldı ve Chapman risk için aynı miktarı ödedi. Böyle bir sözleşme Nigel'i milyoner yaptı. Bu dönemde, Lotus'un sahibine çok yakın oldu, sporcu erken ayrılışını kişisel bir kayıp olarak yaşadı. Bundan sonra, şirket ile ilişkiler kötüleşti, yeni lider sürücüye saygı göstermedi, ancak onu ekipte tutmaya devam etti.
1984 yılında Monako'daki yarışta, seçkin rakipleri aştığında çok şaşırdı. Ancak kaygan bir yolda daha fazla kontrolü kaybetti ve emekli oldu. Dallas'taki Grand Prix'de İngiliz, bitiş çizgisinde bilincini kaybetti, anormal derecede sıcak hava halsizlik nedeni oldu. Nigel takımdaki yerini kaybetti, ancak Arrows ve Williams'ın 2 yeni teklifinden ikincisini kabul etti.
"Williams"
1985'te Mansell Williams ekibine katıldı. Ortağı Nigel otomobil yarışları tarihinin en iyisi olan Keke Rosberg'di. Sporcu, maskotu olan Red 5 sayısını aldı. Honda motorları güven verdi, atlet Belçika Grand Prix'sinde 2. oldu. Afrika'daki zafer, ünlü yarışçının hak ettiği şöhreti getirdi. Bir dizi yeni zafer onu potansiyel Formula 1 yıldızlarının rütbesine yükseltti. Sadece saçma bir kaza, İngilizlerin 1986'da lig şampiyonluğunu kazanmasına izin vermedi ve BBC Sports yılın binici kişisini ilan etti.
1987 sadece 6 zafer değil, aynı zamanda İtalyan Grand Prix'sinde de büyük bir hata getirdi. Japon pistindeki kaza anında, sporcu sırtını yaraladı. Yeni sezon ona aksiliklerden başka bir şey getirmedi. 14 yarıştan sonra hiç podyuma çıkmadı.
"Ferrari"
Spor biyografisinde yeni bir aşama, Ferrari takımının bir parçası olarak Nigel'in performansı oldu. Enzo Ferarry biniciyi bizzat davet etti ve ona bir yarış otomobili sundu. Buna ek olarak, araç bir elektronik şanzımanla donatılmıştı, ancak şanzımanla ilgili ciddi sorunları vardı. Teknik kusurlar sürücünün Kanada ve Portekiz'deki yarışmalarda diskalifiye olmasına yol açtı. Aksilikler nedeniyle, sporcu spordan ayrılmaya hazırdı, sadece “Williams” ile yapılan bir sözleşme İngilizlerin zafer yoluna devam etmesine izin verdi.
1991-1992,
Williams ile ikinci anlaşma bir öncekinden daha başarılıydı. Güncellenmiş vites kutusu sporcunun akrobasi yarışını göstermesine izin verdi, zaferler peş peşe geldi. Ancak, yılın sonuçlarını özetledikten sonra Nigel'in sıralamada ikinci olduğu ortaya çıktı.
1992, zaferle başladı, ancak bitiş çizgisinden bir adım uzaklaşan fındık biniciyi geri attı. Tekerlekleri değiştirdikten sonra rekor bir zaman gösterdi ve programın önünde Formula 1'in şampiyonu oldu.
Şampiyonun Kariyeri
1993'te Mansell Amerikan CART serisine katılmak için takımdan ayrıldı. Zaten ilk yarış sırasında, yeni gelen en iyisi oldu. Bir dizi başarısız başlangıç yeni zaferi telafi eder. Nigel, hem Formula 1'i hem de CART'ı aynı anda kazanan tek sürücü oldu.
1994 yılında İngiliz, Formula 1'e geri döndü ve bir dizi zafer kazandı ve bu da ona düzenli bir miktar getirdi.
1998 yılında, bir Ford Mondeo'nun direksiyonunda, sporcu İngiliz karayolu yarışında şampiyonluk unvanını kazandı.
