Kuzey Kutbunu fetheden ilk havacı oldu. Şampanyayı çıkarmak için çok erkendi, çünkü daha iddialı bir plan uygulamak için keşif yaptı.
20. yüzyılın başında Birçok çocuk gökyüzünü hayal etti. Bir pilot mesleği en romantik olarak kabul edildi. Seferin kurtarılmasıyla destandan sonra, uçağın dümeni Umberto Nobile rüyaların sınırı olmaktan çıktı - eğer uçarsanız, o zaman kesinlikle Uzak Kuzey'in zayıf çalışılan alanlarının üzerinde. Pavel Golovin, öncünün yolunun çalıştığı şanslı insanlardan biriydi.
çocukluk
Kahramanımız Nisan 1909'da doğdu. Babası bir çalışantı, aile Moskova yakınlarındaki Naro-Fominsk'te yaşıyordu. O günlerde neredeyse bir ildir. Ebeveynler, oğullarına gelecek için kibirli planlarla ilham vermediler, sadece diğerlerinden daha kötü yaşamak istemediler. Pavlik, o zamanın tüm çocukları gibi Jules Verne'nin macera romanlarını okumayı severdi ve kendini kitap kahramanlarının yerine hayal etti, ancak gerçek bir gezgin nasıl olacağına dair hiçbir fikri yoktu.
Pave Golovin'in doğduğu ve büyüdüğü Naro-Fominsk şehri
Genç, devrimden sonra okulu bitirdi. Zamanlar kolay değildi, bu yüzden çalışma uzmanlığına hakim olmak gerekiyordu. Memleketinde her zaman talep gören bir işletme vardı ve işçiler iyi para kazandı, bir tekstil fabrikasıydı. Genç orada çalışmaya başladı.
Hayaller Gerçekleşiyor
Genç Sovyetler Birliği, romantik ve yenilikçi bir ülkeydi. Osaviahim'in planör çemberi, Pashka'nın biyografisinin keskin bir dönüş yaptığı fabrikada çalıştı. Elbette pilotlar burada hazırlanmadılar, ancak taşralı bir adam için gökyüzüne yükselme fırsatı uzaya uçmaya benziyordu. Hobi, genç adamın gayret gösterdiği emek etkinliğini etkilemedi. Tekstil işçileri onu iyi bir eğitim alması gerektiğine ikna etti ve Moskova İnşaat Koleji'ne girmesini tavsiye etti.
Osaviahim Posteri
Yetişkinlerin pragmatizmi genç adamı tartmaya başladı. Özenle çalıştı, ancak boş zamanlarını planörlere ayırdı. Sonuçta, öğrencinin kendisi, Osaviahim’in Tushino'daki uçuş okuluna transfer için belgeleri teslim etti. Sonra Golovin kendini kanıtladı - sadece mükemmel bir öğrenci değil, aynı zamanda en iyisiydi. 1930'da diploma alan genç havacı, eğitim kurumunda bir eğitmen ve daha sonra bir okul uçuş komutanı olarak kaldı.
Kader toplantısı
1932'de Koktebel'de bir planör mitingi düzenlendi. Moskova, Pavel Golovin tarafından temsil edildi. Etkinliğin programı hem gösterileri hem de yarışmaları içeriyordu. Kahramanımız mükemmel - iki dünya ve bir Birlik rekoru kırdı. Şampiyona parlak bir kariyer sözü verildi; daha önce duyduğu veya gazetelerde okuduğu birçok pilotla tanıştı.
Kırım zaferinden bu yana 2 yıl geçti. Anatoly Alekseev Pavel'in yoldaşlarından birine baktı. Kızıl Ayı mürettebatının bir parçası olarak, Boris Chukhnovsky komutasındaki İtalya'dan baloncuların kurtarılmasına katılan oydu. Ünlü havacı, put olduğu tüm çocuklarla tanışmadan başkenti terk edemedi. Toplantıya davet edilenler arasında Paşa Golovin de vardı. Alekseev, Kuzey'deki maceralar hakkında konuşabildi. Esprili ve büyüleyici anlatı Golovin'i memnun etti ve kendisi Kuzey'de hizmet etme arzusunu dile getirdi. Üst düzey yoldaş, Glavsevmorput'un kanatlı ekibinin bir parçası olmasına yardımcı oldu.
Pavel Golovin bir uçağın kontrollerinde
Kutup üzerinde ilk
Amfibi uçak Dornier-Val'in ilk pilotunun görevinden başlayarak, Golovin en yüksek sınıfı gösterdi. Meslektaşlar, buz keşiflerine ve meteoroloji istasyonlarından insanların tahliyesine güvenilen genç pilotun başarısını sevdiler. Pavel, Kuzey Kutbu'na bir bilim insanı takımı çıkarma fikrinden çok etkilendi.
1937'de buz üzerinde kışlamaya hazır dört cesaret vardı, soruları kimin oraya teslim edeceğine karar verildi. Bu en iyisi için bir görevdi, her pilot dünyanın tepesini fethetmek için büyük çalışmaya katkıda bulunmak istedi. Golovin tekrar şanslıydı - Papanin için iniş alanının keşfi ile emanet edildi. Adamın doğum gününde kalkışlar meydana geldi. Belki de kutuyu direğe inerek kutlamak istedi ve komutanı Mikhail Vodopyanov'un bu numara için onu azarlayamayacağından emin oldu, ama bir daire çizerek üsse döndü. Raporları, keşif üyesi olan araçların havaya uçmasına izin verdi.
"Kuzey Kutbu-1" seferinin havacılık ekibi
