Rostislav Evgenievich Alekseev olağanüstü bir Sovyet tasarımcısı, deniz otobüsü gemileri ve ekranoplanların yaratıcısı. Dünyada hala bulunmayan yüksek hızlı bir taşıma filosu yarattı. Teknik Bilimler Doktoru, Lenin ve Devlet Ödüllerini kazandı. Roketlerin ve uzay aracı Korolev'in ve Sovyet uçak tasarımcısı Tupolev'un yaratıcısıyla eşit seviyede.
biyografi
Rostislav Evgenievich Alekseev 18 Aralık 1916'da Chernihiv eyaleti Novozybkov şehrinde (şimdi Bryansk bölgesi) doğdu.
Babası Yevgeny Kuzmich, ülkenin tarım biliminin gelişimine büyük katkıda bulunan bir bilim adamı. Bitkisel üretim ile uğraştı, tarım için deney istasyonuna başkanlık etti. Belarus Bilimler Akademisi'nde profesör ve akademisyendi.
Anne Rostislav Serafima Pavlovna okulda Rus dili ve edebiyatı öğretti.
Alekseev ailesinin dört çocuğu vardı. Rostislav'un en büyük erkek kardeşi Anatoly idi. Ebeveynler, kız kardeşleri Galina ve Margarita ile birlikte, sevgiyle Rostislav "Rostik" olarak adlandırdılar.
1923'te, çocuk 13 yaşına kadar çalıştığı Novozybkovskaya okulunda birinci sınıfa gitti.
20. yüzyılın 20'li yıllarının sonunda ülkede siyasi baskılar sürüyordu. Stalin'in emriyle masum insanlar tutuklandı. 29 Eylül 1929'da Peder Rostislav, bir ihbar üzerine tutuklandı. Çocuk öncülerden "halk düşmanı" nın oğlu olarak kovuldu.
Anne Rostislav, aileyi kurtarmak için çocukları Sovyetler Birliği'nin farklı şehirlerinde yaşayan akrabalarına gönderdi. Sonra kocasının sürgününün Orta Asya'daki yerine gitti. Rostislav, amcasıyla birlikte Nizhny Tagil'de yaşamaya başladı. Orada, genç bir adam bir çilingir dükkanında bir radyo tesisat tesisinde iş buldu.
1933'te Alekseev ailesi yeniden bir araya geldi. Gorki'ye (şimdi Nizhny Novgorod) yerleşmelerine izin verildi. Şu anda, Rostislav yelkenle ilgilenmeye başladı. Genç coşkuyla yarışlara katıldı ve rüzgarı yelken altına aldı. Bir arkadaşıyla birlikte Kara Korsan yatını inşa ettiler. Bu hobi kaderinde önemli hale geldi.
1935'te Rostislav Alekseev gemi inşa bölümünde Zhdanov'un adını verdiği Gorki Endüstri Enstitüsü'ne girdi. Öğrenci olarak enstitüdeki yat bölümüne başkanlık etti. Genç adam yüksek hızlı su taşımacılığı yaratmayı hayal ediyordu.
Tez R.E. Alekseeva, Temmuz 1941'de savunduğu "hidrofil planör" olarak adlandırıldı. Savaşın başlaması sırasında projesinin teması çok alakalı idi. Alekseev bir hükümet misyonu aldı - Sovyet filosu için yüksek hızlı bir savaş botu oluşturmak.
1942'de Gorki'deki Krasnoye Sormovo tesisine genç bir uzman atandı. Orada tankların üretildiği atölyede çalıştı. Bu bitkinin duvarları içinde, dünyanın ilk deniz otobüsü gemisi ortaya çıktı. 1945'te Alekseev görevini tamamladı. 1951 yılında gemi yapımında elde edilen başarılar için Alekseev Tasarım Bürosu ve lideri Stalin Ödülü'ne layık görüldü.
1960 yılında, Rostislav Evgenievich bir ekranoplan yaratmak için bir hükümet görevi aldı. İş, Gorki bölgesinde Chkalovsk şehrinde bir test istasyonunda sıkı bir gizlilik içinde gerçekleştirildi. Tasarım bürosunun en iyi uzmanları WIG model SM-1'in (kendinden tahrikli model -1) montajı üzerinde çalıştı.
1962'de Rostislav Alekseev, deniz otobüsü kaplarının oluşturulması için Lenin Ödülü'ne layık görüldü.
1965 yılında yetenekli bir bilim adamı baş tasarımcı görevinden alındı. Ona, hak edilmemiş suçlamalar içeren anonim fesihler verildi. Bundan kısa bir süre önce Alekseev, Zelenodolsk'tan birkaç tasarımcıyı çalışmalarına davet etti. Zelenodolsk Tasarım Bürosu Direktörü Sanayi Bakanı olarak atandı. Eski astlarını Alekseev'e fesih yazmaya zorladı. Ünlü tasarımcı ekranoplanlar yönünde çalışmaya bırakıldı.
1975'ten 1980'e kadar R.E. Alekseev, yolcu kanatlı uçakların birkaç modelini geliştirdi: Volga-2, Rocket-2, Vikhr-2.
1980'de, bir buçuk ton ağırlığındaki bir ekranoplan nehre manuel olarak indirildi. Ekranoplandan ayrılan çalışanlardan biri, rüzgârdan kapatılan hangarın kapılarını düzeltmeye başladı. Cihaz tomurcuklandı ve tüm ağırlığı ile Rostislav Evgenievich'i geçti. Komplikasyonlara neden olan peritonit ile hastaneye yatırıldı. 9 Şubat 1980 sabahı bilincini kaybetmeden öldü. RE Alekseev, Bugrovsky mezarlığında Nizhny Novgorod'a gömüldü.
Ölümünden sonra R.E. Alekseev, gemi yapımı alanında Devlet Ödülü'ne layık görüldü.
Rostislav Alekseev'in portresi, 20. yüzyılda medeniyetin gelişimine büyük katkıda bulunan önemli figürler arasında ABD Kongre Onur Listesi galerisinde asılı.
Nizhny Novgorod Devlet Teknik Üniversitesi adlı parlak tasarımcının adı. Nizhny Novgorod'un meydanlarından biri onuruna adlandırıldı.
Nizhny Novgorod'daki seçkin bir tasarımcının bir anıtı var. Nizhny Novgorod Bölgesi'ndeki Chkalovsk şehrinde, kişiliği hakkında materyaller içeren bir "Hız Müzesi" var.
oluşturma
Rostislav Evgenievich'in yaşamında hız her zaman mevcuttu. Arabasını sürmeyi ve sık sık trafik kurallarını ihlal etmeyi severdi.
Enstitüden mezun olduktan sonra, bir uzman ekibi ile birlikte, Krasnoye Sormovo fabrikasında deniz otobüsü muharebe teknelerinin oluşturulması üzerinde çalıştı.1945 sonbaharında, Alekseev tarafından su yüzeyinde görülmemiş bir hızda 87 km / s hızda bir tekne inşa edildi.
Savaşın sona ermesiyle, savaş gemilerine olan ihtiyaç ortadan kayboldu. Ülke sivilleri taşımak için gemilere ihtiyaç duyuyordu. Alekseev yeni bir görev aldı: askeri bir tekneyi barışçıl kullanım için yeniden donatmak.
Mayıs 1957'de, "Roket" hidrofil ilk kez Volga'da tanıtıldı. Moskova'da şu anda VI Uluslararası Gençlik ve Öğrenci Festivali'ne ev sahipliği yaptı. Gorki'den Moskova'ya "Roket" yolu 14 saat içinde geçti. Diğer deniz taşıtlarının, Gorga'dan başkente Volga boyunca yelken açmak için üç gün gerekiyordu. Büyük bir şevkle festival katılımcıları "Roket" bir araya geldi. Moskova Nehri boyunca üzerinde yürüdüler. CPSU N.S. Merkez Komitesi Birinci Sekreteri Kruşçev de Roket sürmekten keyif aldı.
Parti lideri R.E.'nin tüm projelerini onayladı. Alekseeva. 1959'da Krasnoye Sormovo fabrikası Roketin seri üretimine başladı. Alekseev Tasarım Bürosu her yıl yeni bir gemi modeli yarattı. "Roket" in ilk testleri sırasında, S.P. uzay aracı yaratıcısı tarafından katıldı. Korolev. Tüm gemilere uzayla ilişkili isimler verildi. Roket'ten sonra Meteor serbest bırakıldı ve onu Comet ve Sputnik izledi.
Kuyruklu yıldız en başarılı gemi oldu. Saatte 60 km hızla yürüdü ve 130 yolcu taşıyabildi.
O zaman bile, yeni yüksek hızlı teknoloji yaratma fikri tasarımcıya huzur vermedi. Geleceğe çok baktı ve gemi yapımının gelişme umutlarını ekranoplanlarla ilişkilendirdi.
WIG'nin uçaklara göre büyük bir avantajı var. Bu uçak bir uçağın hızına sahiptir, ancak kargo kapasitesi çok daha yüksektir. Suyun yüzeyinde 2-3 metre yükseklikte uçar. Bu, kanat ve su yüzeyi arasında dinamik bir hava yastığı oluştuğunda ekran etkisinden dolayı mümkündür.
Bir kişinin ekranoplane üzerinde uçmak bir uçaktan daha güvenlidir. Motor arızası durumunda, fırtınaya rağmen makine su yüzeyine batabilir. Ekranoplanların avantajı, pistlere ihtiyaç duymamalarıdır.
1961'de bir ekranoplanın ilk denemeleri Trots nehrinde geçti. Tasarımcı kendi "beyni" başardı. Bir uçağın, bir otomobilin, bir yatın nasıl sürüleceğini ustaca biliyordu.
İlk uçuş sırasında ekranoplan 200 km / s hız geliştirdi. Geleceğe büyük bir atılım oldu.
1966 yılında Hazar Denizi'nde KM ekranoplan (gemi modeli) üzerinde testler yapıldı. Yurtdışında, Hazar canavarı takma adını aldı. Testlerin başarıyla tamamlanması sayesinde Alekseev daha fazla projeye başladı.
1967 yılında, 100 metre uzunluğa ulaşan ve 10 motoru olan 500 ton ağırlığında dev bir ekranoplan inşa edildi.
1974 yılında, ekranoplan "Eaglet" test edilirken, bir acil durum meydana geldi: kuyruk kısmı yırtıldı. RE Tüm denemelerde Alekseev her zaman kokpitteydi. Acil bir durumda anında doğru kararı verebildi. Motorları tam güçte çalıştırarak bir ekranoplane indi.
Olaya tanık olan havacılık pilotları, Alekseev'in kahraman unvanına layık olduğunu söyledi, çünkü hem insanları hem de arabayı kurtardı. Alekseev, Bakan Butoma'nın emriyle sıradan tasarımcılara transfer edildi.
Sovyet sisteminin liderliği rahatsız edici bir mucitti. Bürokratik aygıtı atlayarak tüm sorunları kendi kendine çözdü. Yetkililer yetenekli bir bilim adamını boyun eğdiremediler. Şu anda ülkede bir güç değişikliği meydana geldi. NS SBKP Merkez Komitesi Genel Sekreteri olarak Kruşçev'in yerini L.I. aldı. Brejnev. Bakanlık yetkilileri, R.E.'yi kaldırmak için bundan yararlandı. Görevden Alekseeva.
Zeki mucidin zulmü devam etti. Yarattığı uçaklar tarafından test edilmesini yasakladı. Ünlü tasarımcı aşağılanmaya değer. Ona yardım etmeyen eski arkadaşlarına ihanet etmek zorunda kaldı.
Bilim adamı, hayatının son yıllarına kadar yeni ekranoplan modellerinin geliştirilmesi üzerinde çalıştı.
